MAN - FRED 8.00-17.00
(86) 159 6789 0123
2022-09-20
Indholdsfortegnelse
små motorer
Producenter tilbyder to typer små motorer, dvs. 2-takts og 4-takts små motorer . Men kunder, der søger engros, kan undre sig over, hvad forskellen er mellem disse to små maskiner.
Her er alt hvad du behøver at vide og lære om vedligeholdelsen og effektiviteten af hver type lille motor.
Den vigtigste forskel mellem en 4-takts lille motor og en totakts lille motor er, at en 4-takts lille motor går gennem fire trin eller to komplette omdrejninger for at fuldføre et kraftslag.
På den anden side gennemgår en lille totaktsmotor to trin , eller en hel omdrejning , for at fuldføre et kraftslag. Det betyder, at en lille totaktsmotor potentielt kan producere dobbelt så meget kraft som en lille firetaktsmotor, men samtidig ville den være mindre tung.
Lad os se på begge typer i detaljer.
4-takts små motorer er ikke kun brændstoføkonomiske, men er også miljøvenlige. Lad os se de fire trin i en 4-takts lille motor.
Indsugning: Indsugningsventilen åbner, og brændstof kommer ind med et nedadgående slag.
Kompression: når stemplet bevæger sig opad, bliver brændstoffet komprimeret.
Kraft: Efter kompression af brændstoffet antændes det for at producere den lille motors kraft.
Udstødning: Udstødningsventilen åbner i dette trin, og udstødningsgasserne forlader cylinderen.
Arbejdsmekanismen for en 4-takts lille motor
Der er mange fordele og fordele ved at bruge 4-takts små motorer . Nogle af disse fordele omfatter:
Firetaktsmotorer kræver ikke ekstra olie.
En firetaktsmotor bruger kun brændstof én gang for hvert fjerde slag, hvilket gør den til et mere brændstofeffektivt motorvalg.
Disse motorer er bygget til at holde og kan modstå mere slid.
Firetaktsmotorer producerer højere niveauer af drejningsmoment ved lavere omdrejninger under drift.
Firetaktsmotorer producerer mindre støj og vibrationer under drift.
Firetaktsmotorer er mindre forurenende, fordi de ikke kræver, at olie eller smøremidler blandes med brændstoffet.
4-takts små motorer har også nogle ulemper, som f.eks.
4-takts små motorer indeholder flere dele og ventiler, hvilket gør reparationer og vedligeholdelse dyrere.
4-takts små motorer kræver regelmæssig vedligeholdelse, hvilket resulterer i øgede produkt- og serviceomkostninger.
Dette motordesign har en gear- og kædemekanisme, der kan føre til komplikationer under vedligeholdelse.
Da det kun får sin kraft, når stemplet roterer hver fjerde omdrejning, er dette design mindre kraftfuldt end en tilsvarende totaktsmotor.
Tilføjelser i firetaktsdesignet gør disse motorer tungere end totaktsversionerne.
I en totakts lille motor kombineres indsugnings- og kompressionstrinnene i optakten og kraft- og udstødningstrinnene kombineres i nedadgående takt.
Selvom vedligeholdelsen af 2 slag er let på grund af de færre bevægelige dele, er en ulempe, at de producerer mindre drejningsmoment.
To-trins processen er som under.
Opslag: Indtag og kompression finder sted i dette trin. Når stemplet går op, kommer luft og brændstof ind i krumtaphuset. Derefter komprimeres brændstof-luftblandingen og antændes.
Nedadgående slag: Kraft og udstødning finder sted i dette trin. Når brændstoffet bliver antændt, skubbes stemplet ned, og derefter udstødes udstødningen.
Arbejdsmekanismen for en 2-takts lille motor
Begge små motortyper har fordele og ulemper, og den, der er bedst for dig, afhænger af behovene i din applikation.
Selvom 4-takts små motorer præsterer godt og generelt holder længere end 2-takts små motorer , er 2-takts små motorer lettere og hurtigere end 4-takts små motorer.
Der er mange fordele og fordele ved at bruge 2-takts små motorer . Nogle fordele omfatter:
Motoren kan køre i både kolde og varme udetemperaturer.
Motorens rotationsbevægelse er ensartet, fordi der kræves et kraftslag for hver.
To-taktsmotorer har ingen ventiler, hvilket gør dem nemmere at konstruere og reducerer vægten.
En totaktsmotor kan arbejde i enhver position, fordi olieflow ikke er et problem for nogen ventil.
En totaktsmotor er lettere i vægt og kræver mindre plads end en firetakts lille motor.
Da brændstof og olie skal blandes for at smøre motoren, kan det blive dyrt.
Motorens design er enkelt på grund af manglen på en ventilmekanisme.
Motoren har et betydeligt power boost og et højt effekt-til-vægt-forhold.
Under drift skaber motoren mindre friktion på delene og forbedrer den mekaniske effektivitet.
Lad os diskutere nogle ulemper ved at bruge 2-takts små motorer. Nogle ulemper omfatter:
2-takts små motorer bruger mere brændstof, og kun en lille mængde af frisk brændstof blandes med gasserne i udstødningen.
Du kan støde på problemer med udrensning med denne motor.
To-taktsmotorer har et smallere effektbånd eller hastighedsområde, hvor motoren er mest effektiv.
Under drift kan du opleve høje vibrationer eller støj.
Denne motortype kan blive ustabil i tomgang.
Denne motor har en kortere levetid, da den øger slid.
2-takts små motorer brænder ikke rent, hvilket resulterer i højere niveauer af luftforurening end 4-takts små motorer.
De har ikke et smøresystem, hvorfor motordele hurtigere begynder at blive slidt.
Det bruger mere brændstof.
Brændstof slipper let ud af kammeret gennem udstødningsporten.
To-taktsmotorer er altid snavsede på grund af udslip af luft/brændstof over bord.
4-takts små motorer er det bedste valg til mange forskellige applikationer, såsom køretøjer og udendørs kraftudstyr. Et dagligdags eksempel på udstyr drevet af en lille firetaktsmotor er en plæneklipper.
Næsten alle bilmotorer er firetakts. De fleste små motorer, som dem der bruges i generatorer, er også firetaktsmotorer.
Andre applikationer inkluderer
små propelfly
små motorbåde
auto rickshaws
vandstrålesystemer mv.
Benzin- og dieselmotorer fungerer godt i to takter, hvorfor de har en bred vifte af anvendelser. Nedenfor kan du se anvendelserne af små totaktsmotorer inden for forskellige områder.
Tændrørstændingen er kendt som benzinversionen af totaktsmotoren og er primært effektiv i bærbart og let-duty udstyr . Disse applikationer omfatter motorsave og motorcykler. Men når størrelse og vægt tages i betragtning, kan den høje termodynamiske effektivitet af cyklussen muliggøre, at dieselmotorer med kompressionstænding kan bruges i store og tunge applikationer såsom skibsfremdrift, jernbanelokomotiver og kraftproduktion.
Plæne og haveudstyr
Knallerter
Jetski
Små påhængsmotorer
Radiostyret modelfly
Motorsave og jetfly
Slag snavs cykler
Der er ikke noget enkelt svar på spørgsmålet om, hvorvidt en totakts eller en firetakts er bedre - dit valg er helt op til din personlige præference og anvendelse.
Det er også vigtigt at forstå smørebehovet for hver type, før du vælger en motor. To-taktsmotorer kræver en blanding af olie og brændstof, der antændes og konstant forbruger olie, når motoren kører. I en firetaktsmotor løber smøreolien tilbage i krumtaphuset efter smøring af de forskellige motorkomponenter.
Et smøresystems opgave er at fordele olie til bevægelige dele for at reducere friktionen mellem overflader, der gnider mod hinanden. Friktion kan beskadige ikke kun bevægelige dele, men reducerer også motorens effektivitet. Reduceret effektivitet betyder reducerede hestekræfter og drejningsmoment, reduceret motorlevetid, øgede vedligeholdelsesomkostninger og øgede emissioner.
I sidste ende vil forståelsen af forskellene mellem totakts- og 4-takts små motorer og deres behov hjælpe dig med at træffe det rigtige valg og proaktivt vedligeholde det i hele motorens levetid.
Hvis pålidelighed er vigtig for dig - firetakts
Til kraftig eller omfattende brug - firetakts
Hvis du vil bruge dem på store græsarealer - firetakts
Hvis du ikke har for mange penge - to-taktere
Til stejle skråninger eller vinkler - en totakts
Hvis du ikke kan lide at betjene tunge maskiner - en totakts
I en 2-takts lille motor er det vigtigt at skifte olie, fordi olien hjælper med at afkøle cylindrene og stemplerne ved at give dem ordentlig smøring. Hvis du ikke smører cylinderen og stemplet ordentligt, kan metaller smelte og slibe mod hinanden, metaller kan bevæge sig forbi hinanden og blive permanent beskadiget og slide højfriktionsdele. og kan standse motoren. Derfor er det tilrådeligt at blive ved med at skifte olie for at holde motoren kørende.
En 2-takts motor er ikke miljøvenlig. Dette skyldes, at disse motorer har porte, der tillader spildvarme at slippe ud af cylinderen og producere emissioner.
For at køre en motor skal der udføres fire hovedprocesser:
Indtag
Kompression
Magt
Udstødning
I tilfælde af en tre-takts lille motor skal du kun vælge tre slag fra ovenstående, så der er et slag tilbage. En sådan motor er ikke mulig, fordi det er umuligt at generere strøm i fire operationer med tre slag.
En 2-takts lille motor fuldender kraftcyklussen på kun to takter i stedet for 4 takter. Derfor fuldender den kraftcyklussen hurtigere end 4-taktsmotorer . 2-takts motorer har også færre dele og er lettere. Et godt kraft-til-vægt-forhold og høje motoromdrejninger bidrager til køretøjets ydeevne.
Når du beslutter dig for at vælge mellem 2-takts og 4-takts små motorer , er der mange ting, du skal overveje.
Men BISON er her for at hjælpe. Hvis du leder efter grossistleverandører af små motorer, kan du kontakte os. Vi kan hjælpe dig med den rigtige lille motor, der holder øje med dine behov, da vi er de betroede OEM-leverandører af små motorer, hvad enten det er 2-takts eller 4-takts motorer.
Hvis du har brug for mere information, eller hvis du har spørgsmål, så kontakt os ved at ringe (86) 136 2576 7514 eller udfyld vores kontaktformular i dag!
Vi kan værdsætte fordelene ved at have en 4-takts motor til små græsplæneredskaber som rebstrimmere eller rygsækblæsere. Generelt foretrækker vi dog en 2-takts motor til en lille motor af mange af de grunde, vi nævnte ovenfor.
2-takts små motorer er mere pålidelige end 4-takts små motorer. Der er færre ting at bryde, og vi finder dem nemmere at starte.
Når du har brug for mere moment, kan et 4-takts værktøj være dit bedste valg. Det giver bestemt mere mening for en større motor, end du ville forvente at finde i et håndholdt luftværktøj.
Desværre, med den nuværende bevægelse mod yderligere emissionsreduktioner og et generelt skift til batteridrevne værktøjer, tror vi, at slutningen af 2-taktsmotorer kan være på vej. Strengere emissionsstandarder og regler kan få producenterne til i sidste ende at udfase totaktsmotorer helt.
Når dette sker, håber vi, at producenter af udendørs kraftudstyr vil forbedre 4-takts teknologien for at levere det, de professionelle har brug for, når batteristrømmen ikke fuldt ud kan levere varen.
relateret blog
Få alle former for viden fra professionel Kina-fabrik