MAN - FRE 8.00 - 17.00
(86) 159 6789 0123
2022-09-20
Indholdsfortegnelse

små motorer
Producenter tilbyder to typer små motorer, nemlig små 2-takts og 4-takts motorer . Men kunder, der ønsker at sælge engros, undrer sig måske over, hvad forskellen er på disse to små maskiner.
Her er alt, hvad du behøver at vide og lære om vedligeholdelse og effektivitet af hver type lille motor.
Den vigtigste forskel mellem en lille 4-taktsmotor og en lille totaktsmotor er, at en lille firetaktsmotor gennemgår fire trin eller to komplette omdrejninger for at fuldføre et arbeidsslag.
På den anden side gennemgår en lille totaktsmotor to trin , eller én fuld omdrejning , for at fuldføre et arbejdsslag. Det betyder, at en lille totaktsmotor potentielt kan producere dobbelt så meget kraft som en lille firetaktsmotor, men samtidig ville den være mindre tung.
Lad os se nærmere på begge typer.
Små 4- taktsmotorer er ikke kun brændstoføkonomiske, men også miljøvenlige. Lad os se på de fire trin i en lille 4-taktsmotor.
Indsugningsventilen åbner, og brændstoffet kommer ind med et nedadgående slag.
Kompression: Når stemplet bevæger sig opad, komprimeres brændstoffet.
Effekt: Efter kompression af brændstoffet antændes det for at producere den lille motors effekt.
Udstødning: Udstødningsventilen åbner i dette trin, og udstødningsgasserne forlader cylinderen.

Funktionsmekanismen for en lille 4-taktsmotor
Der er mange fordele og ulemper ved at bruge små 4-taktsmotorer . Nogle af disse fordele inkluderer:
Firetaktsmotorer kræver ikke ekstra olie.
En firetaktsmotor forbruger kun brændstof én gang for hver fjerde takt, hvilket gør den til et mere brændstoføkonomisk motorvalg.
Disse motorer er bygget til at holde og kan modstå mere slid.
Firetaktsmotorer producerer højere drejningsmoment ved lavere omdrejninger under drift.
Firetaktsmotorer producerer mindre støj og vibrationer under drift.
Firetaktsmotorer er mindre forurenende, fordi de ikke kræver, at olie eller smøremidler blandes med brændstoffet.
4-takts små motorer har også nogle ulemper, såsom.
Små 4-taktsmotorer indeholder flere dele og ventiler, hvilket gør reparationer og vedligeholdelse dyrere.
Små 4-taktsmotorer kræver regelmæssig vedligeholdelse, hvilket resulterer i øgede produkt- og serviceomkostninger.
Dette motordesign har en gear- og kædemekanisme, der kan føre til komplikationer under vedligeholdelse.
Da den kun får sin kraft, når stemplet roterer hver fjerde omdrejning, er dette design mindre kraftfuldt end en lignende totaktsmotor.
Tilføjelser i firetaktsdesignet gør disse motorer tungere end totaktsversionerne.
I en lille totaktsmotor kombineres indsugnings- og kompressionstrinnene i opslaget, og effekt- og udstødningstrinnene kombineres i nedslaget.
Selvom vedligeholdelsen af 2-taktere er nem på grund af de færre bevægelige dele, er en ulempe, at de producerer mindre drejningsmoment.
To-trinsprocessen er som følger.
Opadgående slag: Indsugning og kompression finder sted i dette trin. Når stemplet bevæger sig opad, kommer luft og brændstof ind i krumtaphuset. Derefter komprimeres og antændes brændstof-luftblandingen.
Nedadgående slag: I dette trin sker der kraft og udstødning. Når brændstoffet antændes, trykkes stemplet ned, og udstødningen udstødes derefter.

Funktionsmekanismen for en lille 2-taktsmotor
Begge små motortyper har fordele og ulemper, og den der er bedst for dig afhænger af behovene i din applikation.
Selvom små 4-taktsmotorer præsterer godt og generelt holder længere end små 2-taktsmotorer , er små 2-taktsmotorer lettere og hurtigere end små 4-taktsmotorer.
Der er mange fordele og ulemper ved at bruge små totaktsmotorer . Nogle fordele inkluderer:
Motoren kan køre i både kolde og varme udetemperaturer.
Motorens rotationsbevægelse er ensartet, fordi der kræves ét kraftslag for hvert slag.
Totaktsmotorer har ingen ventiler, hvilket gør dem nemmere at konstruere og reducerer vægten.
En totaktsmotor kan arbejde i enhver position, fordi olieflowet ikke er et problem for nogen ventil.
En totaktsmotor er lettere i vægt og kræver mindre plads end en lille firetaktsmotor.
Da brændstof og olie skal blandes for at smøre motoren, kan det blive dyrt.
Motorens design er simpelt på grund af manglen på en ventilmekanisme.
Motoren har en betydelig effektforøgelse og et højt effekt-til-vægt-forhold.
Under drift skaber motoren mindre friktion på delene og forbedrer den mekaniske effektivitet.
Lad os diskutere nogle ulemper ved at bruge små totaktsmotorer. Nogle ulemper inkluderer:
Små 2-taktsmotorer bruger mere brændstof, og kun en lille mængde frisk brændstof blandes med gasserne i udstødningen.
Du kan støde på problemer med udluftning med denne motor.
Totaktsmotorer har et smallere effektområde eller hastighedsområde, hvor motoren er mest effektiv.
Under drift kan du opleve høje vibrationer eller støj.
Denne motortype kan blive ustabil, når den går i tomgang.
Denne motor har en kortere levetid, da den øger sliddet.
Små 2-taktsmotorer forbrænder ikke rent, hvilket resulterer i højere niveauer af luftforurening end små 4-taktsmotorer.
De har ikke et smøresystem, hvilket er grunden til, at motordele begynder at slides hurtigere.
Den bruger mere brændstof.
Brændstof slipper let ud af kammeret gennem udstødningsporten.
Totaktsmotorer er altid beskidte på grund af luft/brændstof, der slipper overbord.
Små 4-taktsmotorer er det bedste valg til mange forskellige anvendelser, såsom køretøjer og udendørs eludstyr. Et almindeligt eksempel på udstyr drevet af en lille firetaktsmotor er en plæneklipper.
Næsten alle bilmotorer er firetaktere. De fleste små motorer, såsom dem der bruges i generatorer, er også firetaktere.
Andre anvendelser omfatter
små propelfly
små motorbåde
autorickshaws
vandstrålesystemer osv.
Benzin- og dieselmotorer fungerer godt i totaktsmotorer, hvilket er grunden til, at de har en bred vifte af anvendelser. Nedenfor kan du se anvendelserne af små totaktsmotorer inden for forskellige områder.
Tændrørstændingen er kendt som benzinversionen af totaktsmotoren og er primært effektiv i bærbart og let udstyr. Disse anvendelser omfatter motorsave og motorcykler. Men når størrelse og vægt tages i betragtning, kan cyklussens høje termodynamiske effektivitet muliggøre brug af dieselmotorer med kompressionstænding i store og tunge applikationer såsom marinefremdrift, jernbanelokomotiver og kraftproduktion .
Haveudstyr og græsplæneudstyr
Knallerter
Jetski
Små påhængsmotorer
Radiostyrede modelfly
Motorsave og dyser
Stroke snavscykler
Der er ikke et enkelt svar på spørgsmålet om, hvorvidt en totakts- eller firetaktsmotor er bedre - dit valg er helt op til din personlige præference og anvendelse.
Det er også vigtigt at forstå smørebehovet for hver type, før man vælger en motor. Totaktsmotorer kræver en blanding af olie og brændstof, der antændes og konstant forbruger olie, når motoren kører. I en firetaktsmotor strømmer smøreolien tilbage i krumtaphuset efter at have smurt de forskellige motorkomponenter.
Et smøresystems opgave er at fordele olie til bevægelige dele for at reducere friktion mellem overflader, der gnider mod hinanden. Friktion kan ikke kun beskadige bevægelige dele, men reducerer også motorens effektivitet. Reduceret effektivitet betyder reduceret hestekraft og drejningsmoment, reduceret motorlevetid, øgede vedligeholdelsesomkostninger og øgede emissioner.
I sidste ende vil en forståelse af forskellene mellem små totakts- og firetaktsmotorer og deres behov hjælpe dig med at træffe det rigtige valg og proaktivt vedligeholde den gennem hele motorens levetid.
Hvis pålidelighed er vigtig for dig - firetaktsmotor
Til kraftig eller omfattende brug - firetaktsmotor
Hvis du vil bruge dem på store græsarealer - firetaktere
Hvis du ikke har for mange penge - totaktere
Til stejle skråninger eller vinkler - en totaktsmotor
Hvis du ikke kan lide at betjene tunge maskiner - en totaktsmotor
I en lille 2-taktsmotor er det vigtigt at skifte olie, fordi olien hjælper med at køle cylindrene og stemplerne ved at give dem korrekt smøring. Hvis du ikke smører cylinderen og stemplet ordentligt, kan metaller smelte og slibe mod hinanden, metaller kan bevæge sig forbi hinanden og blive permanent beskadiget, slide dele med høj friktion og kan få motoren til at gå i stå. Derfor er det tilrådeligt at skifte olie løbende for at holde motoren kørende korrekt.
En 2-taktsmotor er ikke miljøvenlig. Dette skyldes, at disse motorer har porte, der tillader spildvarme at slippe ud fra cylinderen og producere emissioner.
For at en motor kan køre, skal fire hovedprocesser udføres:
Indtag
Kompression
Magt
Udstødning
I tilfælde af en lille tretaktsmotor skal du kun vælge tre taktslag fra ovenstående, hvilket giver ét taktslag. En sådan motor er ikke mulig, fordi det er umuligt at generere kraft i fire omgange med tre taktslag.
En lille 2-taktsmotor fuldfører kraftcyklussen på kun to slag i stedet for 4 slag. Derfor fuldfører den kraftcyklussen hurtigere end 4-taktsmotorer . 2-taktsmotorer har også færre dele og er lettere. Et godt effekt-til-vægt-forhold og høje motoromdrejninger bidrager til køretøjets ydeevne.
Når du skal vælge mellem små 2-takts- og 4-taktsmotorer , er der mange ting, du skal overveje.
Men BISON er her for at hjælpe. Hvis du leder efter engrosleverandører af små motorer, kan du kontakte os. Vi kan hjælpe dig med den rigtige lille motor, der tager højde for dine behov, da vi er de betroede OEM-leverandører af små motorer, uanset om det er 2-takts eller 4-takts.
Hvis du har brug for mere information, eller hvis du har spørgsmål, kan du kontakte os ved at ringe til (86) 159 6789 0123 eller udfylde vores kontaktformular i dag!
Vi kan sætte pris på fordelene ved at have en 4-taktsmotor til små plæneklippere som trimmere eller rygblæsere. Generelt foretrækker vi dog en 2-taktsmotor til en lille motor af mange af de grunde, vi nævnte ovenfor.
Små 2-taktsmotorer er mere pålidelige end små 4-taktsmotorer. Der er færre ting, der kan gå i stykker, og vi synes, de er nemmere at starte.
Når du har brug for mere moment, kan et 4-taktsværktøj være det bedste valg. Det giver bestemt mere mening med en større motor, end du ville forvente at finde i et håndholdt luftværktøj.
Desværre tror vi, med den nuværende bevægelse mod yderligere emissionsreduktioner og et generelt skift til batteridrevne værktøjer, at enden på totaktsmotorer kan være på vej. Strengere emissionsstandarder og -regler kan føre til, at producenter i sidste ende udfaser totaktsmotorer helt.
Når dette sker, håber vi, at producenter af udendørs motorer vil forbedre 4-taktsteknologien for at levere det, professionelle har brug for, når batterikraften ikke fuldt ud kan levere varen.
relateret blog
Få alle former for viden fra en professionel kinesisk fabrik