Motorsav giver bagslag: Kend problemerne og vær sikker

Motorsavssikkerhed er en vigtig del af korrekt og effektiv brug af disse kraftfulde værktøjer. Efterfølgende er et kritisk aspekt af motorsavssikkerhed, som ofte overses, fænomenet kendt som motorsav backfire.

Motorsav bagslag , hvor skræmmende det end lyder, er et almindeligt fænomen. Uden ordentlig forståelse og passende forholdsregler kan tilbageslag af motorsav føre til farlige situationer, der resulterer i personskade og alvorlig skade på værktøjet.

I denne artikel sigter BISON på at give et omfattende overblik over situationer i motorsavsbagslag. Vi vil afsløre årsagen bag denne anomali, lige fra dårlig brændstofkvalitet til en defekt karburatorjustering.

Bevæbnet med denne forståelse vil vi skitsere vigtige foranstaltninger for at forhindre disse bagslag i at opstå og guide dig gennem vigtige fejlfindingsteknikker. At læse videre vil give dig en bedre forståelse af problemet fra forskellige perspektiver.

Hvad er motorsav bagslag?

Motorsavs bagslag er, når en motorsavs udstødningsrør eller karburator ved et uheld udsender flammer eller laver overdreven støj. For at have et godt greb om motorsavs bagslag er det nødvendigt at forstå den grundlæggende forbrændingsproces inde i motorsaven.

Som mange andre værktøjer og køretøjer drives kædesave af en forbrændingsmotor. Disse motorer kører på en blanding af benzin og luft udsat for en gnist fra et tændrør i et begrænset rum kaldet et forbrændingskammer. Denne gnist starter forbrændingsprocessen, hvilket får gasserne til at udvide sig hurtigt. Denne ekspansion tvinger stemplet nedad, drejer krumtapakslen og driver i sidste ende kæden.

Men hvis denne blanding ikke antændes fuldstændigt eller på det rigtige tidspunkt, vil forbrændingsprocessen være ufuldstændig, hvilket medfører, at overskydende brændstof og gasser udstødes fra cylinderen. Varmen i udstødningen kan antænde overskydende brændstof. Det betyder, at tilbagetænding i bund og grund er en fejltænding, en defekt tænding og udstødningsadfærd, der ubevidst gør kædesavens udstødningssystem til et miniforbrændingskammer.

Almindelige årsager til bagslag i motorsav

En motorsav, der slår tilbage, selvom den er uventet og potentielt alarmerende, indikerer normalt et underliggende problem med savens opsætning eller vedligeholdelse. Flere faktorer kan forårsage dette, herunder dårlig brændstofkvalitet, et snavset luftfilter, defekte tændrør og forkert justerede karburatorer. Nedenfor vil vi se på disse kategorier mere detaljeret og afsløre potentielle årsager til, at din motorsav kan give bagslag.

brændstofsystem problem

En af de vigtige faktorer, der forårsager motorsav bagud, har at gøre med savens brændstof, da det direkte påvirker motorens forbrændingsproces:

• Forkert brændstofblanding : Motorsave kører på en specifik blanding af benzin og olie. Forholdet skal være helt rigtigt - enhver form for ubalance vil resultere i ufuldstændig forbrænding og kan give bagslag.

• Brændstofkvalitet : Dårlig kvalitet eller forurenet brændstof kan påvirke forbrændingen og forårsage bagslag.

• Beskidt luftfilter : Et rent luftfilter er afgørende for at opretholde den korrekte luft-brændstofblanding, der kræves til forbrænding. Et tilstoppet eller snavset filter kan udsulte motoren for luft, hvilket gør blandingen for "rig" (mere gas end luft), hvilket resulterer i ufuldstændig forbrænding og efterfølgende tilbagetænding.

• Karburatorproblemer : Karburatoren regulerer mængden af ​​luft og brændstof, der kommer ind i motoren. Såsom blokerede dyser eller forkerte justeringer kan føre til et forkert blandingsforhold mellem brændstof og luft og give bagslag.

Tændingssystemet problem

Tændingssystemet spiller en afgørende rolle i at fremme forbrændingsprocessen. Eventuelle problemer i dette system kan forårsage kontraproduktive virkninger:

• Tændrørsproblemer : Et beskadiget tændrør antænder muligvis ikke brændstof-luftblandingen korrekt, hvilket forårsager bagslag. Desuden kan forkert tændingstidspunkt få tændrøret til at tænde på det forkerte tidspunkt, hvilket forårsager bagslag.

• Svag tændspole : Denne komponent genererer tændingsgnister. Hvis den er svag eller defekt, producerer den muligvis ikke en stærk nok gnist til korrekt at antænde brændstof-luftblandingen, hvilket forårsager ufuldstændig forbrænding og tilbageslag.

Andre potentielle årsager

Ud over brændstof- og tændingssystemet er der et par andre faktorer, der kan få en motorsav til at give bagslag:

• Avanceret motorslid: Efterhånden som en motor ældes, kan forskellige komponenter begynde at blive slidt, hvilket påvirker dens ydeevne og motorens samlede effektivitet. Enhver luftlækage i motorsystemet kan forstyrre den korrekte funktion af luft-brændstofblandingen og forårsage bagslag.

• Forkerte startteknikker : Motoroversvømmelse (som opstår, når der leveres for meget brændstof, før motoren starter) kan også forårsage bagslag. Nøjagtige startteknikker kan hjælpe med at undgå dette problem.

• Overophedning af motoren : Overophedning kan få brændstoffet til at antænde for tidligt, hvilket resulterer i bagslag. Sørg for tilstrækkelig motorkøling og ventilation.

Farerne ved motorsav giver bagslag

• Motorsave er kontraproduktive og, selvom de er destruktive af natur, udgør de betydelige risici ud over at være til besvær.

• Forbrændingsrisiko: En af de mest umiddelbare og væsentlige risici ved, at en motorsav slår tilbage, er risikoen for forbrændinger. Afhængigt af omstændighederne og operatørens nærhed kan dette forårsage mindre til alvorlige forbrændinger.

• Mulighed for tilbageslag af motorsav : Kædesavens tilbageslag kan få motoren til at accelerere pludseligt. Hvis den person, der betjener motorsaven, ikke er placeret korrekt eller er forberedt på at håndtere denne eksplosive kraft, kan der opstå farligt tilbageslag.

• Støj-induceret høretab: Høje lyde kan være alarmerende, når de er kontraproduktive og kan skade hørelsen, hvis eksponeringen fortsætter.

• Motorsavskader og problemer med ydeevne: Tilbagevendende tilbageslag kan indikere og forårsage intern motorskade. Over tid kan komponenter som karburator, tændrør og udstødningssystem blive beskadiget på grund af forkert forbrænding. Dette kan yderligere føre til dårlig kædesavs ydeevne, herunder reduceret kraft, uregelmæssig tomgangshastighed og reduceret snitkvalitet. Som følge heraf stiger behovet for vedligeholdelse markant, hvilket igen øger de samlede omkostninger ved at holde motorsaven kørende.

Fejlfinding af motorsav bagslag: En trin-for-trin guide

I tilfælde af en motorsav bagud, er det første skridt at identificere potentielle årsager for at forstå, hvilke afhjælpende foranstaltninger der skal træffes. Dette afsnit giver en detaljeret trin-for-trin fejlfindingsvejledning, beskriver, hvornår en gør-det-selv-løsning er passende, og rådgiver om, hvornår man skal konsultere en professionel. Husk - sikkerhed først! Før du fortsætter med nogen fejlfindingstrin, skal du sikre dig, at din motorsav er slukket og sikret.

#Trin 1: efterse tændrøret

Efterse tændrør for tilsmudsning, slitage eller beskadigelse. Udskift tændrøret, hvis det er nødvendigt, og sørg for, at det er ordentligt lukket. Brug en tændrørsnøgle til at installere og fjerne tændrøret. Og brug timing-lyset til at indstille tændingstidspunktet korrekt.

#Trin 2: Tjek luftfilteret

Fjern og efterse luftfilteret for snavs eller snavs. Hvis det er lidt snavset, skal du rengøre det med varmt sæbevand, skylle det og lade det tørre helt, før det geninstalleres. Hvis det er væsentligt snavset eller beskadiget, er det bedst at udskifte det med et nyt filter. 

#Trin 3: Evaluer brændstoffet

Tøm motorsavens brændstoftank og kontroller for urenheder eller snavs. Brug rent brændstof af høj kvalitet med det korrekte oktantal og tilstrækkeligt blandet med den rette mængde olie - i henhold til producentens retningslinjer. 

#Trin 4: Undersøg karburatoren

Tjek karburatoren for problemer, såsom blokerede dyser eller forkerte justeringer. Karburatoren skal rengøres og justeres i henhold til producentens anvisninger.

#Trin 5: Adresse for luftlækage

Kontroller og forsegl luftlækager i indsugningssystemet. Fælles områder for utætheder omfatter pakninger, tætninger og forbindelser. Udskift eventuelle beskadigede komponenter.

#Trin 6: Vedligeholdelse af kølesystemet

Sørg for korrekt motorkøling ved at rense finnerne, tjekke for snavs omkring cylindrene og sikre god luftcirkulation. Overophedning kan bidrage til bagslag.

#Trin 7: Startteknikker

Måden en motorsav startes på kan have stor indflydelse på sandsynligheden for bagslag. Grunding i henhold til din motorsavs manual sikrer. En primet motor er mindre tilbøjelig til at give bagslag på grund af en rig blanding eller oversvømmelse. Desuden kan den måde, en motorsav betjenes på, også bidrage til sandsynligheden for bagslag. Skæring i nærheden af ​​brændbart materiale eskalerer chancen for uheld under bagslag.

#Trin 8: Professionel inspektion

Hvis problemet fortsætter, eller du har brug for en afklaring på nogle reparationer, kan du overveje at tage din motorsav til en professionel for en grundig inspektion og service. Regelmæssig vedligeholdelsespraksis kan hjælpe med at forhindre tilbageslagsproblemer og sikre, at din motorsav yder sit bedste.

Konklusion

I denne artikel har BISON diskuteret nogle almindelige årsager, der kan få en kæde til at give bagslag. Håber denne artikel var nyttig og besvarede dine spørgsmål.

På vores fabrikker i Kina har BISON taget denne viden til sig og anvendt den i vores fremstillingsprocesser. BISON motorsave er designet med avancerede funktioner for at forhindre dette i at ske, herunder luftfiltre, der er lette at få adgang til og rengøre, sikkerhedstændrør og brugervenlige karburatorjusteringer.

Vi byder interesserede motorsavsforhandlere velkommen til at samarbejde med os og sælge produkter fra en virksomhed, der ubønhørligt er engageret i sikkerhed, ydeevne og en brugervenlig oplevelse. Lad os bygge et globalt fællesskab, der bruger og distribuerer motorsave.

spørgsmål om motorsav bagslag

Hvordan kan jeg se, om timingen på min motorsavskarburator er slået fra?

Et andet almindeligt problem, de fleste begyndere kan støde på, mens de betjener en motorsav, er forkert karburatortiming. Dette kan være roden til forskellige problemer, så du skal sikre dig, at din karburator kommer til tiden. Nå, her er nogle ting, du kan gøre for at tjekke din motorsavs karburatortiming:

1. Først skal du finde TDC-mærket på dit kædesvinghjul. Når du har fundet det, skal du justere det efter mærket på motorsavens krop.

2. Fjern tændrøret for at kontrollere motorsavens stempelposition. Tag tændrøret ud og brug derefter tændrørshullet til at indsætte en lille stang i cylinderen.

3. Svinghjulet skal drejes, indtil du mærker stemplet ramme stangen. Når TDC er fundet, skal du markere det med en blyant eller et andet markeringsværktøj.

4. Fjern stangen og sæt tændrøret på plads igen. Svinghjulet skal derefter drejes, indtil motorsavens kropsmærke og svinghjulets TDC-mærke er på linje.

5. Se nu på karburatoren og se om stemplet er i den rigtige position. Hvis ikke, skal du justere karburatoren, indtil den er i den rigtige position.

Hvordan justerer du luft-brændstofblandingen i karburatoren?

Karburatoren skal blande det korrekte forhold mellem brændstof og luft. Derfor er det vigtigt at justere luft-brændstofblandingen i din karburator af og til. Sådan kan du gøre det:

1. Lokalisering af karburatorens tomgangsblandingsskrue er det første trin. Efter at have opdaget det, skal du rotere det med eller mod uret for at finde det søde sted.

2. Motorens glatte driftspunkt er kendt som sweet spot. Når du justerer blandingsskruen, skal du være forsigtig for at undgå at gøre blandingen for fed eller for mager.

3. Motoren kan sprøjte, hvis blandingen er for fed og overophedes, hvis den er for mager. For at finde sweet spot skal du derfor gå varsomt og justere blandingsskruen.