MAN - FRED 8.00-17.00
(86) 159 6789 0123
MAN - FRED 8.00-17.00
(86) 159 6789 0123
| Minimal ordre | 20 stk |
| Betalinger | L/C, T/T, O/A, D/A, D/P |
| Levering | Inden for 15 dage |
| Tilpasning | Ledig |
BISON 390cc 188F benzinmotor kan klare testen i forskellige barske miljøer. Benzinmotorer er nemme at vedligeholde og betjene. De er også kraftigere end dieselmotorer, så de kan bruges til mange formål.
Fordele ved BISON 390cc 188F benzinmotor:
Forbedre kompressionsforholdet, vedtag præcisionsknastakseldesign og OHV-design for at forbedre brændstofeffektiviteten og levere den bedste kraft.
Brugen af præcisionsmotordele kan reducere vibrationer, og brugen af en krumtapaksel understøttet af kuglelejer forbedrer stabiliteten yderligere.
Forbedret knastaksel og lyddæmper kan reducere den samlede motorstøj med mere end 5 dB.
Motoroliealarmer, cylinderforing af støbejern, materialer af høj kvalitet og overfladebehandlingsmetoder forbedrer sikkerheden ved benzinkraft.
Fordele ved benzinmotorer :
Benzinmotorer er kraftigere end elektriske.
De er nemme at bruge og vedligeholde.
De kan bruges under forskellige vejrforhold, i modsætning til solpaneler, som har brug for sollys for at virke
Prisen er overkommelig sammenlignet med solpaneler og vindmøller.
Du behøver ikke installere en batteribank, fordi de er selvstændige
De kan startes hurtigt og nemt, hvilket gør dem ideelle til nødsituationer, eller hvis du skal bruge noget udstyr, mens du er væk fra hjemmet eller på kontoret.
| Model | BS188F |
| Motortype | 4-takts, 1-cylindret, luftkølet, OHV |
| Produktion | 13,0 hk |
| Bore*slag | 88*64 mm |
| forskydning | 389cc |
| Kompressions forhold | 8,0:1 |
| Maksimal effekt | 9,6KW |
| Nominel effekt | 8,6KW |
| Nominel hastighed | 3000/3600 rpm |
| Tændingsanlæg | Berøringsfri transistoriseret tænding (TCI) |
| Startsystem | Rekyl / Elektrisk start |
| Motoroliekapacitet | 0,6 l |
| Brændstoftank kapacitet | 6,5 l |
| Dimension (L*B*H) | 505*415*475 mm |
| Nettovægt | 33 kg |
| 20GP(sæt) | 275 |
| 40HQ (sæt) | 690 |
A: Optændingsprocessen for benzinmotorer og dieselmotorer er forskellige. Under kompressionsprocessen antænder tændrøret brændstoffet i benzinmotoren. dieselmotorer har ikke tændrør, men bruger blot ekstrem kompression til at generere den varme, der kræves til selvantændelse, også kendt som kompressionstænding.
Benzinmotorer roterer hurtigere end dieselmotorer, blandt andet fordi deres stempler, plejlstænger og krumtapaksler er lettere (lavere kompressionsforhold gør designeffektivitet mulig) og benzin brænder hurtigere end diesel.
Da stempler i benzinmotorer har en tendens til at have kortere slaglængde end stempler i dieselmotorer, er den tid, det tager for stempler i benzinmotorer at fuldføre deres slag, generelt kortere end for stempler i dieselmotorer. Benzinmotorernes lavere kompressionsforhold gør dog benzinmotorer mindre effektive end dieselmotorer.
A: Når du tilføjer en korrekt formuleret brændstofstabilisator og opbevarer generatoren på et køligt, tørt sted, kan benzinen i tanken holde op til et år . Benzin kan dog tilstoppe karburatoren, hvis den ikke bliver brugt eller drænet inden for to uger.
BISON blev grundlagt i 2015 og er en moderne lille benzinmotorfabrik i Kina , der integrerer design, fremstilling, engros, outlet-tjenester. For importører kan alle 188F 390cc benzinmotortyper findes hos BISON.
Ud over 188F 390cc benzinmotor engroshandler BISON også små benzinmotorer i forskellige stilarter. De relaterede produkter til venstre er nogle forslag fra vores kunder, som kan hjælpe dig med at vælge.
Du kan frit tilpasse farve og materiale på emballagekartonen hos BISON. Hvis du også er en 188F 390cc benzinmotorproducent , tilbyder BISON også billige 188F 390cc benzinmotordele .
Når vi eksporterer, leverer BISON også billeder, videoer, instruktioner til at hjælpe dig med at sælge bedre. Vil du anmode om et tilbud? Kontakt BISON i dag.
