MAN - FRED 8.00-17.00
(86) 159 6789 0123
Minimal ordre | 20 stk |
Betalinger | L/C, T/T, O/A, D/A, D/P |
Levering | Inden for 15 dage |
Tilpasning | Tilgængelig |
BISON 15HK dieselmotor er en 4-takts encylindret luftkølet motor med elektrisk starter, som nemt kan få udstyret til at køre og udføre opgaver. 195F dieselmotor er designet og fremstillet med alle dele af høj kvalitet, hvilket gør motoren meget holdbar og overlegen i forhold til de fleste tilgængelige mærker på markedet i dag.
Massen af BISON 195F-motoren er 48 kg. Dens enkle design vil ikke give problemer under installation eller vedligeholdelse, og den bruger effektiv luftkøling til aktivt at bruge motoren selv i varmt vejr.
Den dieseldrevne BISON 195F er meget velegnet til montering på snescootere, karts, marinemotorer, generatorer og andet forskelligt udstyr. Denne model kombinerer holdbarhed, økonomi og brugervenlighed. Cylinderens diameter og typen af ventilmekanismen gør motorens kompakte størrelse mulig, og den kan også frit installeres på mange typer små landbrugsmaskiner.
Derudover har krumtapakslen en vandret position, hvilket i høj grad forenkler design og installation af kraftenheden på chassiset. Brændstoftanken har en kapacitet på 6,6 liter, og den kan betjenes uafbrudt i lang tid med én tankning.
Motor model | BS-195F |
Type | Luftkølet, 1-cylindret, 4-takts |
Motorydelse | 15 HK |
Boring x slag | 95 x 75 mm |
Forskydning | 531 cc |
Kompressionsforhold | 19:1 |
Tændingsanlæg | Kompression Forbrænding |
Startsystem | Rekylstart / Nøglestart |
Nominel rotationshastighed | 3000 / 3600 rpm |
Brændstoftankvolumen | 5,5 l |
Ner/Bruttovægt | 48 kg |
20GP | 180 sæt |
40 HQ | 350 sæt |
BISON 195F 15HK dieselmotor fungerer kun med trykluft. Dette hæver lufttemperaturen i cylinderen til et så højt niveau, at det forstøvede dieselbrændstof, der sprøjtes ind i forbrændingskammeret, antændes spontant. Dieselmotoren kan designes som en totakts- eller firetaktscyklus.
Hvad kan gå galt med en 195F 15HK dieselmotor?
Overophedning er nok det største problem, som dieselmotorer står over for. At skubbe motoren for hårdt er en væsentlig årsag til overophedning. Det kan blandt andet resultere i andre problemer, som omfatter hævelse, forvrængning eller brud på cylinderhoveder, stempler, der udvider sig, skader på krumtapaksel og lejer.