MAN - FRED 8.00-17.00
(86) 159 6789 0123
Minimal ordre | 20 stk |
Betalinger | L/C, T/T, O/A, D/A, D/P |
Levering | Inden for 15 dage |
Tilpasning | Tilgængelig |
Den mest almindelige brug af plejlstænger er til motorer. BISON plejlstang er en del af en stempelmotor og forbinder stemplet med krumtapakslen. Sammen med krumtappen omdanner plejlstangen stemplets frem- og tilbagegående bevægelse til krumtapakslens rotation. Forbindelsesstangen skal overføre stemplets kompression og spænding. I sin mest almindelige form, i en forbrændingsmotor, tillader den drejning ved stempelenden og rotation ved akselenden.
Forgængeren til plejlstangen er en mekanisk forbindelsesanordning, der bruges af vandmøllen til at omdanne vandhjulets roterende bevægelse til frem- og tilbagegående bevægelse.
Træthed er hovedårsagen til brud på plejlstænger - især i gamle motorer. Kontinuerlig kompression under kraftslaget og kontinuerlig forlængelse under udstødningsslaget, mere end tusindvis af gange i minuttet, vil til sidst slide metallet, hvilket gør det skørt og til sidst knækker.
1. Motorbank
Lyt til den bankelyd af motoren, der kører. Situationen kan blive værre, når motoren er kold, og før olien har mulighed for at varme op og begynde at smøre komponenterne grundigt. Stempelstangsbank er en hul lyd, der accelererer, når motorhastigheden øges. Når bilen bliver varm, kan banken stadig være der, eller den kan helt forsvinde.
2. Lavt olietryk
Tjek olietrykket. Dårligt stang- eller stangleje kan også forårsage lavt olietryk. Hvis motoren har en olietryksmåler, kan et tegn på lavt olietryk være, at olietrykslampen er tændt, eller at olietryksaflæsningen er lav.
3. For højt brændstofforbrug
Afgør, om motoren bruger for meget olie. Hvis motoren fortsætter med at køre ved lave olieniveauer, kan det være forårsaget af beskadigelse af plejlstangen eller plejlstangslejet.
4. Synstjek
Den eneste pålidelige måde at afgøre, om plejlstangen er beskadiget, er at adskille motoren og inspicere plejlstangen, lejer, stempelstifter og krumtapaksel, der glider frem og tilbage mellem plejlstangslejerne. Dette er naturligvis et dyrt forslag, men en knækket plejlstang kræver alligevel en komplet motorombygning.