MAN - FRE 8.00 - 17.00
(86) 159 6789 0123
| Minimal ordre | 20 stykker |
| Betalinger | L/C, T/T, O/A, D/A, D/P |
| Levering | Inden for 15 dage |
| Tilpasning | Tilgængelig |
Firetaktsmotorer er den mest almindelige forbrændingsmotor. De bruges i en række forskellige applikationer i adskillige brancher. BISON 4-takts 168F-motoren leverer kraft til en række udendørs eludstyr, herunder plæneklippere, generatorer, vandpumper og jordfresere. Vores firetaktsmotorer er verdens førende med hensyn til ydelse og kvalitet.
Høj stabilitet: Lavet af støbejern af god kvalitet og en præcis kraftoverføringsaksel, der sikrer stabil kraftoverførsel og lav vibration
Energibesparende og oliebesparende: Anvender et innovativt brændstofsystem, der forbrænder benzin fuldstændigt, og 4-takts OHV-mekanismen giver brændstofbesparelse og høj ydelse
Høj kvalitet: Træktråden har fremragende slidstyrke og høj luftfiltreringsevne, hvilket reducerer slid og forlænger motorens levetid.
Lav støj: Designet med lav støjreduktion reducerer ubehagelig støj betydeligt og sikrer en pålidelig motorstart uden brug af kedel
Bredt anvendelsesområde: Med en maksimal effekt på 6,5 hk er den velegnet til en række forskellige maskiner såsom vandpumper, generatorer, højtryksrensere osv.
| Model | BS168F-1 |
| Motortype | 4-takts, enkeltcylindret, luftkølet, OHV |
| Produktion | 6,5 hk |
| Boring*slaglængde | 68*54 mm |
| forskydning | 196cc |
| Kompressionsforhold | 8,5:1 |
| Maksimal effekt | 4,8 kW |
| Nominel effekt | 4,3 kW |
| Nominel hastighed | 3000/3600 omdr./min. |
| Tændingssystem | Kontaktløs transistoriseret tænding (TCI) |
| Startsystem | Rekyl / Elektrisk start |
| Motoroliekapacitet | 0,6 liter |
| Brændstoftankens kapacitet | 3,6L |
| Min. brændstofforbrug | 375 g/kW/t |
| Dimensioner (L * B * H) | 390*330*340 mm |
| Nettovægt | 16 kg |
| 20GP (sæt) | 630 |
| 40HQ (sæt) | 1505 |
svinghjul
Oliepakning
...
fartøj
motorcykel
Biler og lastbiler
Ride-skubbe plæneklipper
Terrængående køretøjer og terrængående køretøjer






Større drejningsmoment: 4-taktsmotorer producerer altid ekstra drejningsmoment ved lave hastigheder end 2-taktsmotorer.
Højere brændstofeffektivitet: 4-taktsmotorer har højere brændstofeffektivitet end 2-taktsmotorer. Samtidig produceres der mindre forurening af røggasser.
Der kræves ingen yderligere olie: kun de bevægelige dele kræver mellemsmøring.
Komplekst design: Firetaktsmotoren har en kompleks mekanisme, hvilket øger sandsynligheden for fejl.
Lav effekt: Effekten overføres én gang hvert 4. slag, og effekten er lille.
Indsugning: I første fase, da indsugningsventilen forbliver åben og stemplet vender nedad, kan luft trænge ind i cylinderen.
Kompression: Når stemplet når det nederste dødpunkt og begynder at bevæge sig opad, lukker indsugningsventilen, hvorved luften i cylinderen komprimeres og temperaturen øges betydeligt.
Forbrænding: Kort før det øverste dødpunkt når, sprøjter brændstofindsprøjtningsdysen brændstof ind i forbrændingskammeret, og brændstoffet antændes umiddelbart efter, at det kommer i kontakt med den varme luft.
Udstødning: Efter at være blevet antændt, bevæger stemplet sig nedad, og på grund af inerti vil det vende tilbage til det øverste dødpunkt, hvorved forbrændingsgassen udstødes og cyklussen starter forfra.
