MAN - FRED 8.00-17.00
(86) 159 6789 0123
Minimal ordre | 20 stk |
Betalinger | L/C, T/T, O/A, D/A, D/P |
Levering | Inden for 15 dage |
Tilpasning | Tilgængelig |
Firetaktsmotor er den mest almindelige forbrændingsmotor. De bruges i en række forskellige applikationer i flere industrier. BISON 4-takts 168F motor leverer strøm til en række udendørs kraftudstyr, herunder plæneklippere, generatorer, vandpumper og rorpinde. Vores firetaktsmotorer er verdens førende med hensyn til ydelse og kvalitet.
Høj stabilitet: Lavet af støbejern af god kvalitet og præcisionskraftoverføringsaksel, der sikrer stabil kraftoverførsel og lav vibration
Energibesparende og oliebesparende: Vedtager et innovativt brændstofsystem, der brænder benzin fuldstændigt, og 4-takts OHV-mekanismen giver brændstofbesparelse og høj ydelse
Høj kvalitet: Trækwiren har fremragende slidstyrke og høj luftfiltreringsydelse, hvilket reducerer slid og forlænger motorens levetid
Lav støj: Designet med lav støjreduktion reducerer i høj grad ubehagelig støj og sikrer en pålidelig motorstart uden kedel
Bredt udvalg af applikationer: Med en maksimal effekt på 6,5 hk er den velegnet til en række forskellige maskiner såsom vandpumpe, generator, højtryksrenser osv.
Model | BS168F-1 |
Motortype | 4-takts, 1-cylindret, luftkølet, OHV |
Produktion | 6,5 hk |
Bore*slag | 68*54 mm |
forskydning | 196cc |
Kompressionsforhold | 8,5:1 |
Maksimal effekt | 4,8KW |
Nominel effekt | 4,3KW |
Nominel hastighed | 3000/3600 rpm |
Tændingsanlæg | Berøringsfri transistoriseret tænding (TCI) |
Startsystem | Rekyl / Elektrisk start |
Motoroliekapacitet | 0,6 l |
Brændstoftank kapacitet | 3,6 l |
Min Brændstofforbrug | 375 g/kW/t |
Dimension (L*B*H) | 390*330*340 mm |
Nettovægt | 16 kg |
20GP(sæt) | 630 |
40HQ (sæt) | 1505 |
svinghjul
Olietætning
...
fartøj
motorcykel
Biler og lastbiler
Ridende plæneklipper
Terrængående køretøjer og terrængående køretøjer
Større drejningsmoment: 4-taktsmotorer producerer altid ekstra drejningsmoment ved lave hastigheder end 2-taktsmotorer.
Højere brændstofeffektivitet: 4-taktsmotorer har højere brændstofeffektivitet end 2-taktsmotorer. Samtidig produceres der mindre røggasforurening.
Der kræves ingen ekstra olie: kun de bevægelige dele kræver mellemsmøring.
Kompleks design: Firetaktsmotoren har en kompleks mekanisme, som øger sandsynligheden for fejl.
Lav effekt: Effekten overføres en gang hvert 4. slag, og effekten er lille.
Indsug: I det første trin, da indsugningsventilen forbliver åben, og stemplet er nedadrettet, kan luft komme ind i cylinderen.
Kompression: Når stemplet når nederste dødpunkt og begynder at bevæge sig til toppen, lukker indsugningsventilen, hvorved luften i cylinderen komprimeres og temperaturen øges markant.
Forbrænding: Kort før den når det øverste dødpunkt, sprøjter brændstofinjektoren brændstof ind i forbrændingskammeret, og brændstoffet antændes umiddelbart efter, at det kommer i kontakt med den varme luft.
Udstødning: Efter at være blevet antændt, bevæger stemplet sig ned, og på grund af inerti vil det vende tilbage til det øverste dødpunkt og derved udstøde forbrændingsgassen og starte cyklussen igen.