lille motor terminologi

Når vi taler om " små motorer ", refererer vi til en klasse af motorer, der typisk er under 25 hestekræfter. De er kompakte, effektive strømkilder, der driver alle slags maskiner omkring os. Fra buskrydder til motorcykler, bærbare generatorer til havetraktorer, disse små motorer spiller en integreret rolle i vores daglige liv.

At forstå terminologien for små motorer er afgørende for alle, der bruger, køber eller reparerer maskiner, der drives af disse motorer. At blive fortrolig med disse vilkår vil give dig mulighed for bedre at forstå, hvordan disse motorer fungerer, diagnosticere problemer, kommunikere effektivt med serviceteknikere og endda selv udføre nogle mindre reparationer.

I denne artikel vil vi se nærmere på terminologien for små motorer. BISON nedbryder komplekse termer i letforståelige forklaringer. Denne ordliste vil give en omfattende guide til både nye og erfarne entusiaster.

Typer af små motorer

• To-taktsmotor : Denne motor fuldfører en kraftcyklus gennem to slag af stemplet under kun en omdrejning af krumtapakslen. Kort sagt klarer den hele jobbet i kun to trin – indsugning, kompression, forbrænding og udstødning, hvilket gør den meget effektiv. Du finder ofte totaktsmotorer i udstyr som kædesave og jetski.

• Firetaktsmotor : I modsætning til en totaktsmotor fuldender denne motor kraftcyklussen gennem fire stempelslag: indsugning, kompression, forbrænding (kraft) og udstødning. Grundlæggende tager det fire trin at gøre, hvad en totaktsmotor kan gøre i blot to trin. Dette reducerer brændstofforbruget og reducerer emissionerne. Firetaktsmotorer bruges almindeligvis i emner som buskryddere og biler.

• Dieselmotor : Dieselmotorer bruger varmen fra trykluft til at antænde brændstoffet. De er kendt for deres effektivitet og holdbarhed. Du kan finde små dieselmotorer i nogle typer generatorer eller tunge maskiner.

• Benzinmotor : Også kendt som en benzinmotor bruger benzinmotorer gnisttænding til at forbrænde brændstof. Gnisten fra tændrøret antænder luft-brændstofblandingen i forbrændingskammeret, driver stemplet ned og skaber kraft. Små benzinmotorer bruges almindeligvis i bærbare elværktøjer og nogle køretøjer.

• Overhead ventil (OHV)-motor : I en OHV-motor er ventilerne placeret over forbrændingskammeret i topstykket. Dette design giver mulighed for mere direkte ventilstyring, hvilket resulterer i hurtigere ventilresponstider og forbedret brændstofeffektivitet. OHV-motorer er meget udbredt i en række maskiner, herunder biler og plæneklippere.

• Overliggende knastaksel (OHC)-motor : Ventilerne på en OHC-motor er også placeret i topstykket, men knastakslen, der styrer åbning og lukning af ventilerne, er også placeret i cylinderhovedet i stedet for i cylinderblokken. Dette design forbedrer motorens ydeevne og effektivitet ved høje hastigheder. OHC-motorer findes almindeligvis i biler og motorcykler

Almindelige vilkår for små motorer

Disse termer bruges ofte til at beskrive en motors specifikationer og ydeevne. Lad os opdele dem:

• Boring : Dette refererer til diameteren af ​​cylinderen i en motor. Det er en kritisk faktor, der sammen med slaglængden bestemmer en motors slagvolumen.

• Kompressionsforhold : Dette er forholdet mellem forbrændingskammerets volumen, når stemplet er i bunden af ​​sin slaglængde, og volumen, når stemplet er i toppen af ​​sit slag. Et højere kompressionsforhold kan føre til større brændstofeffektivitet og effekt, men kan også kræve brændstof med højere oktan.

• Slagvolumen : Dette er det samlede volumen af ​​alle cylindrene i en motor, normalt målt i kubikcentimeter (cc) eller liter (L). Det beregnes ved at gange antallet af cylindre med arealet af en cylinder (baseret på boringen) og slaglængden. Forskydning giver en idé om en motors størrelse og effektpotentiale.

• Hestekræfter : Dette er en måleenhed, der bruges til at angive den effekt, en motor producerer. En hestekræfter svarer til den kraft, der skal til for at løfte 550 pund en fod på et sekund. Jo flere hestekræfter en motor har, jo mere arbejde kan den udføre over en given tid.

• Slag : I forbindelse med motorer refererer et slag til stemplets fulde vandring langs cylinderen i begge retninger. Antallet af slag i en cyklus definerer, om en motor er en totakts- eller en firetaktsmotor.

• Drejningsmoment : Dette er den vridningskraft, der produceres af en motor.

seks systemer med små motorer

Små gasmotorer består af individuelle systemer, der arbejder sammen om at producere elektricitet. Hvert system har flere komponenter. Forbrændingsmotorer kræver seks systemer: udstødning, brændstof, tænding, køling, forbrænding og smøring.

Udstødningssystem

• Udstødningsmanifold : Udstødningsmanifolden samler udstødningsgasserne fra flere cylindre i et rør. Dens formål er at lede udstødningsgasserne til ét centralt sted, resten af ​​udstødningssystemet, for sikkert at blive udstødt.

• Udstødningsrør : Den sidste del af udstødningssystemet, hvor det frigiver de rensede og dæmpede udstødningsgasser til atmosfæren.

• Lyddæmper : Reducerer støj. Bolt eller gevind på motoren

Brændstofsystem

• Brændstofinjektor : Brændstofinjektorer er en vigtig del af moderne motorer. De leverer brændstof ind i motorens cylindre på en præcis og forstøvet måde, som derefter antændes for at drive motoren. Injektoren skal levere brændstoffet på det rigtige tidspunkt, i den rigtige mængde og i det rigtige mønster for effektiv forbrænding.

• Brændstofpumpe : Brændstofpumpens opgave er at levere brændstof fra tanken til motoren. Den skal levere brændstoffet under højt tryk (til brændstofindsprøjtningssystemer) eller lavt tryk (til karburatorsystemer), således at brændstoffet ankommer til injektorerne eller karburatoren på en ensartet og jævn måde.

• Brændstofledning : Den ledning, hvorigennem brændstof overføres fra tanken til karburatoren.

• Brændstoftank : Det er her motorens brændstof opbevares. Størrelsen på brændstoftanken afgør ofte, hvor længe motoren kan køre, før den skal genopfyldes. Den er designet til at tilføre brændstof til karburatoren.

Tændingsanlæg

• Batteri : Gemmer elektrisk energi, indtil det er nødvendigt for at forsyne enheder.

• Stator : Statoren er en afgørende komponent i tændingssystemet for små motorer. Det er en del af generatoren og arbejder sammen med rotoren for at generere elektricitet. Statorspolen bruger en permanent magnet til at producere et magnetfelt til en lille generator.

• Tændspole : Denne komponent er en afgørende del af motorens tændingssystem. Det omdanner batteriets lave spænding til de tusindvis af volt, der skal til for at skabe en elektrisk gnist i tændrørene, der antænder brændstoffet.

• Tændrør : Tændrøret er ansvarlig for at antænde luft-brændstofblandingen i motorens forbrændingskammer. Det gør den ved at overføre elektrisk energi fra tændingssystemet, hvilket skaber en gnist.

• Rekylstartere : Drej motoren ved høj hastighed for at starte systemet. Findes i produkter som motorsave, plæneklippere og ukrudtsspisere.

Kølesystem

• Luftkølede motorer : En luftkølet motor er afhængig af cirkulation af luft direkte over varmeafledningsfinnerne eller varme områder af motoren for at afkøle dem for at holde motoren inden for driftstemperaturer. 

• Væskekølede motorer : En væskekølet motor bruger en kølevæske (normalt en blanding af vand og frostvæske) til at overføre varme fra motoren til radiatoren, hvor varmen ledes ud i atmosfæren.

• Ventilatorer : De fleste små motorer er luftkølede ved hjælp af ventilatorer placeret uden for forbrændingskammeret.

• Svinghjul : Sidder over motoren. Den har et metaldæksel kaldet blæserhuset. Fungerer som en fan. Afkøl motoren.

• Blæserhus : Sidder omkring svinghjulet. Den har til formål at lede luft gennem blæserhuset for at afkøle motoren.
  

Smøresystem

• Oliebeholder : Oliepanden, også kendt som oliesumpen, er placeret i bunden af ​​motoren. Det tjener som et reservoir for motorens olie. Når din motor er i ro, dræner olien tilbage i gryden, hvor den opsamles og opbevares.

• Oliepumpe : Oliepumpen er en kritisk komponent i motorens smøresystem. Dens funktion er at trække olie fra olieskålen og pumpe den gennem hele motoren for at smøre, afkøle og rense de bevægelige dele.

• Oliefilter : Fjerner forurenende stoffer, der cirkulerer i olien.

forbrændingssystem

• Karburator : Blander brændstof med luft til forbrænding.

• Cylinderblok : Hver cylinderblok skal støbes i en form for at opnå sit bedste udseende for korrekt drift. Inde i cylinderblokken er alle de små motordele. Dens ydre afleder varme gennem ribber af aluminiumslegering. Enkeltcylinderen er den type, der findes i de fleste små motorer. Men andre dele af små motorer har mange cylindre; de mest almindelige er inline-, modsat- og V-konfigurationer.

• Cylinderhoved : Mange små motorer har et forbrændingskammer. En toppakning er fastgjort til toppen af ​​cylinderen, kaldet cylinderhovedet. Tændrøret er anbragt i topstykket. 

• Stempel : Det er lavet af støbt stål eller aluminiumsmateriale. Stemplet monteres på plejlstangen via en stift og fastgøres på plads med holdeclips . Et stempel kan have en til tre ringe. Disse topringe bruges til kompression. Den nederste ring er kendt som olieringen. Kun firetaktsmotorer har olieringe. Denne ring kan ikke rotere, fordi en stift inde i ringrillen forhindrer enhver rotation.

• Ventiler : Ventilerne er lavet af højkvalitetsstål og er placeret på cylinderblokken og tætningen. Indsugningsventilen og udstødningsventilen skaber bedre luftstrøm i motoren. Indsugningsventilen er større end udstødningsventilen.

• Luftrenser : Også kendt som et luftfilter , renser denne komponent luften, der går ind i motoren til forbrændingsprocessen. Det fjerner støv, pollen og andre luftbårne partikler, der potentielt kan skade motoren. Et rent luftfilter sikrer, at din motor får masser af ren luft til at blande med brændstoffet for effektiv forbrænding.

• Cylinder : Der er en indre væg kaldet en cylindervæg. Det passer stemplet nøjagtigt til den bearbejdede diameter. Den indvendige væg er meget glat, så stemplet og ringene kan arbejde glat.

• Plejlstang : Plejlstangen forbinder krumtappen med stemplet. Håndledsstiften fastgør stemplet til håndledsstiften og er fastgjort med en clips. Der kan være en eller to plejlstænger. Bunden er aftagelig på todelte enheder.

• Toppakning : Mellem cylinderen og topstykket er toppakningen. Denne pakning forsegler cylinderen. Hovedpakningens funktion er at holde trykket inde i forbrændingskammeret. Denne komponent skal modstå høje temperaturer.

• Krumtaphus : Krumtapakslen er den del af motoren, der roterer. Denne del sidder inde i krumtaphuset. Krumtaphuset ændrer stemplets op-, ned- og cirkulære bevægelse. Den har tunge modvægte til balance. Den sidder i en 90 graders vinkel på cylinderen.

• Knastaksel : En knastaksel er en nøgledel af en motor, der styrer tidspunktet for åbning og lukning af ventilerne. Det er en stang med flere lapper (knaster), der skubber mod ventilerne, mens den roterer, hvilket tillader brændstof og luft ind i forbrændingskammeret.

• Ventilfjeder : Holder ventilerne lukkede og sikrer, at en tæt tætning opretholder trykket på knastakslen. Det forhindrer knastakslen i at flyde.

Konklusion

At forstå de små motorterminologier er afgørende for alle, der ønsker at vedligeholde, reparere eller forstå det maskineri, der driver mange af vores udendørsenheder. Uanset om du forbedrer effektiviteten eller en boligejer, der ønsker at forlænge levetiden af ​​dine apparater, vil disse indsigter uden tvivl vise sig at være gavnlige. 

Ved at forblive informeret og sikker på sproget i små motorer, vil du holde dit udstyr under gode arbejdsforhold.